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“复兴号超员停运”问题需防患于未然

来源: 发布时间:2019-10-06 18:15:29

有时候,将两个新闻对比来看很有意思。前几天,有部分高铁因取消一半车厢,买了坐票的乘客被迫挤在其他车厢内,导致整趟列车拥挤不堪、乘坐舒适度严重下滑;而这一事件中,又有高铁因超员无法运行,需要将无票、短途票乘客驱赶下去。如此鲜明的反差,令人不免产生疑虑:为何高铁取消车厢时不怕超员?超员的标准究竟如何判定?

那么,铁路部门有无必要学习香港,对无票乘客施以重罚,以遏制失序行为、维护实名制购票的权威性以及高铁的安全性呢?在春节出行高峰期相距不远的情况下,这个问题还是值得研究的,需要防患于未然,以免到时候发生大面积的高铁超员停运事故。

(庞革平甘天龙)

“过去的信号灯采用的是单点控制的信号机,信号灯时间是固定的。而此次升级改造建成的智能信号控制系统,是将点连成线、成片、成面,通过在路口设置的自动检测设备实时检测车辆交通流量数据,而后由系统根据车流量大小自动调整路口信号灯配时,做到通行能力最大化、交通延误最小化。”项目负责人王亮介绍,改造过程中,他们在超过10个绿波带的路口分成子区,比如说3个路口1个子区或4个路口1个子区,确保车辆在一次停车之后能连续通过3到4个路口。“这就是我们说的分段绿波。此外还有单向绿波和双向绿波,比如早高峰在芙蓉东路就是南向北的单向绿波,晚高峰就是北向南的单向绿波,体现了它的潮汐性。而新华大街在平常时间是东西双向绿波。”针对四员厅与新华南街交叉路口容易发生路口拥堵、四个方向均难以通行的现象,特别增加了交通信号优化系统,通过信号的优化来缓解交通拥堵情况。

据报道可知,出现超员不能运行的乃是复兴号列车,复兴号在设计之初,考虑到乘坐舒适度和安全性,对负荷量有严格限制,一般超员量控制在20%以内,超出时将由智能系统自动报警,无法继续运行,并提醒乘务员需要疏散旅客。而和谐号没有加装自动报警装置,采取以售票量源头控制乘车人数的方式。而且,复兴号列车一般不售卖站票,乘客如果想上车补票,需要与列车工作人员协商,工作人员视现场情况判定,不保证都能补票成功,并且复兴号一般不会给乘客补站票。可见,高铁超员后能否正常运行取决于车型,如果乘客买到的是和谐号车票,那么就不用担心超员问题了。

面对教育企业的问题重重,2018年以来,国家相关部门也对教育机构戴上了“紧箍咒”,逐渐加大了监管及整治力度。2018年11月末,教育部、国家市场监管总局、应急管理部发布《关于健全校外培训机构专项治理整改若干工作机制的通知》,再次强调加强对校外培训机构的监管,尤其是重点提出对在线培训机构强化监管。同年12月,教育部办公厅发布《关于全国校外培训机构专项治理行动整改工作进展情况的通报》。接连印发的规定对违规办学、教师资格认证、收费等进行了严格限制,民办教育机构在政策监管下也将面临洗牌升级,压力倍增。

4月28日,交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,今年“五一”假期4天小长假全部免费通行,收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束。

“据港媒报道,9月23日,广深港高铁开通首日,一名深圳乘客因无票被罚款1500港币,据悉,该罚单是高铁开通日首张罚单。”媒体特意进行提醒,不少乘客习惯上车补票,但乘坐广深港高铁不能这样,否则后果很严重。显而易见,香港对无票乘客采取重罚的做法,远超普通乘客的可承受力,具有很强的威慑力,也是对不遵守购票规则乘客的经济惩戒。

10月7日,从贵阳开往北京的复兴号G402次列车因超员无法运行,部分持短途车票的乘客被要求下车。据铁路客服人员称,复兴号列车一般不允许超员,也不会给乘客补票,乘客若有补票需求应上车后与列车工作人员协商,视现场情况看能否补票(10月9日《北京青年报》)。

“黑骑士”配备有目前先进的传感器阵列,包括激光雷达、高灵敏度光电探头、热像瞄准具、GPS全球定位系统等,该无人坦克可选择遥控操作或无人自主操作,能够自主规划路线,灵活规避障碍物等。选择遥控操作时,既可通过M2步战车的车长遥控,也可由步兵通过便携式控制器遥控,作战灵活度较高。但越野时速仅有77公里是“黑骑士”的缺点之一,另外由于配备多种先进传感器,也致使该无人坦克的生产成本较高,这或许是美国陆军在评估后,仍未决定对其正式采购的原因之一。

同时,需要看到的是,在平日里,列车员对无票乘客,大都采取补票措施,并无其他处罚,这就促使很多乘客钻了漏洞,无票、短途票上车补票的情况非常普遍,令乘车人数处于无序状态。那么遇到黄金周、春节等出行高峰时期,就非常容易发生超员情况。因此,对于无票乘客究竟该采取何种处理手段,也应有明确规定和执行细则,不能单凭列车员的自由裁量。

不过另一个问题来了,乘客在12306网站上订票,无法看到列车是和谐号还是复兴号,高铁班次的编码也没有区别。显然,对于乘客而言,买到车票后,究竟会乘坐哪种车型,乘客实际上处于不知晓状态。因此,如果将责任都归咎于乘客,显然是不合理的做法。于此,铁路方面应改进售票系统,在乘客购票时给予提示,告知其将乘坐的是和谐号还是复兴号,以从源头上控制乘车人数。

本田表示,召回范围包括2018款和2019款的奥德赛。其电动门后闩锁中的某些部件出现问题,阻止车门锁止,导致车门在行驶过程中存在意外打开的风险。

中科院青藏高原研究所助理研究员游超就是一名青年科研人员,他也看到了自己身边同学的烦恼——难以静心做研究。

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